কর্ণফুলী টানেলের লোকসান কমিয়ে টানেল দিয়ে চলাচলকারী যানবাহন যাতে দ্রুত সময়ে কক্সবাজার কিংবা মহেশখালী মাতারবাড়ি পর্যন্ত পৌঁছতে পারে সেই লক্ষ্যে আনোয়ারা থেকে চন্দনাইশ পর্যন্ত ৪১৩ কোটি টাকায় বিকল্প সড়ক নির্মাণ প্রকল্প মঙ্গলবার জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) সভায় অনুমোদন দেওয়া হয়েছে। চট্টগ্রাম দক্ষিণ সড়ক ও জনপথ বিভাগ (সওজ) এ প্রকল্প বাস্তবায়ন করবে।
মঙ্গলবার রাজধানীর শেরেবাংলা নগরের এনইসি সম্মেলন কক্ষে একনেক সভা অনুষ্ঠিত হয়। সভায় সভাপতিত্ব করেন প্রধান উপদেষ্টা ও একনেক চেয়ারপার্সন ড. মুহাম্মদ ইউনূস। সভায় বিভিন্ন মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টারা এবং ঊর্ধ্বতন সরকারি কর্মকর্তারা উপস্থিত ছিলেন।
একনেক সভায় অনুমোদিত ২২টি প্রকল্পের মধ্যে কর্ণফুলী টানেল (আনোয়ারা) থেকে চট্টগ্রাম–কক্সবাজার জাতীয় মহাসড়কের গাছবাড়িয়া পর্যন্ত সংযোগ সড়ক উন্নয়ন প্রকল্পটি অনুমোদন দেওয়া হয়। এই প্রকল্পে বিদ্যমান সড়ক সংস্কার, প্রশস্তকরণ ছাড়াও প্রায় আড়াই কিলোমিটার নতুন বাইপাস সড়ক তৈরি করা হবে। সবমিলিয়ে খরচ অনুমোদন হয় ৪১৩ কোটি টাকা। টানেল পার হয়ে শিকলবাহা ওয়াই জংশন থেকে গাড়িগুলো এই পথে যাবে কক্সবাজার। কিন্তু সড়ক ও জনপথ বিভাগ (সওজ) যেকোন দুর্যোগ ও আপদকালীন সড়ক হিসাবে আরেকটি বিকল্প সড়ক হিসেবে এই সড়কটি টানেল সংযোগ সড়কের কাছেই কালাবিবিরদীঘি মোড় থেকে শোলকাটা হয়ে ছৈয়দকুচাইয়া মোড় পর্যন্ত বাইপাস হয়ে যাবে দোহাজারী রেলস্টেশনের কাছাকাছি গাছবাড়িয়া পর্যন্ত। এতে টানেল হয়ে আসা গাড়িগুলোর কক্সবাজার মূল সড়ক কিংবা দোহাজারী রেলস্টেশনে সহজ যাতায়াত নিশ্চিত হবে।
দোহাজারী–কক্সবাজার রেললাইন ও পটিয়া–কক্সবাজার সড়কের সাথে সংযোগ ঘটাতে আনোয়ারা থেকে চন্দনাইশ পর্যন্ত ২১ কিলোমিটার দীর্ঘ বিকল্প সড়ক করছে সড়ক ও জনপথ বিভাগ (সওজ)। এই প্রকল্পে বিদ্যমান সড়ক সংস্কার, প্রশস্তকরণ ছাড়াও প্রায় আড়াই কিলোমিটার নতুন বাইপাস সড়ক তৈরি করা হবে। সবমিলিয়ে খরচ ৪১৩’ কোটি টাকা অনুমোদন হয় বলে সওজ জানিয়েছে।
সড়কটি চট্টগ্রাম বন্দরের সাথে চট্টগ্রাম-কক্সবাজার মহাসড়কের মাধ্যমে মাতারবাড়ি পাওয়ার হাব, মহেশখালী গভীর সমুদ্র বন্দর ও টেকনাফ স্থল বন্দরের সঙ্গে যুক্ত হবে। এর ফলে কর্ণফুলী টানেল ও ছয় লেনের সংযোগ সড়কের সাথে কক্সবাজারের সরাসরি সড়ক নেটওয়ার্ক তৈরি হবে।
সওজ সূত্র জানায়, প্রস্তাবিত সড়কটি চট্টগ্রাম-কক্সবাজার বিকল্প সড়ক হিসেবে পরিচিতি পাবে। এটি চন্দনাইশের গাছবাড়িয়া থেকে চন্দনাইশ সদর, বরকল সেতু, আনোয়ারা সদর হয়ে আনোয়ারা কালাবিবিরদীঘি মোড়ে এসে ছয়লেনের টানেল সংযোগ সড়কের সঙ্গে যুক্ত হবে। বিকল্প এই সড়কটি হবে দুই লেনের।
সড়ক ও জনপথ বিভাগ (সওজ) যেকোন দুর্যোগ ও আপদকালীন সড়ক হিসাবে এ বিকল্প সড়কের প্রস্তুতি হিসেবে এই প্রকল্প ২০২৩ সালের নভেম্বর মাসে প্রস্তাবিত সড়কের উন্নয়ন প্রকল্প প্রস্তাব (ডিপিপি) একনেকে অনুমোদনের জন্য প্রেরণ করা হয় বলে জানান চট্টগ্রাম দক্ষিণ সড়ক বিভাগের সাবেক নির্বাহী প্রকৌশলী সুমন সিংহ।
চট্টগ্রাম কক্সবাজার মহাসড়কে চাপ কমানোর জন্য গাছবাড়িয়া আনোয়ারা জেলা সড়কটি ১৮ ফুট থেকে ৩৪ ফুটে উন্নীত করার প্রকল্প গ্রহণ করা হয়েছে। এবং ছৈয়দ কুচাইয়া মোড় থেকে ২.৫ কিলোমিটার বাইপাস সড়ক পিএবি সড়কে সংযুক্ত হবে। এ সড়কে নির্মাণ কাজ শেষ হলে কর্ণফুলী টানেল হয়ে ঢাকা থেকে এ অঞ্চলের যোগাযোগ ব্যবস্থায় ব্যাপক পরিবর্তন আসবে। লক্ষ লক্ষ মানুষের সুফল ভোগ করবে। তবে এ ব্যাপারে চট্টগ্রাম দক্ষিণ সড়ক ও জনপথ বিভাগের (সওজ) একাধিক কর্মকর্তার সাথে যোগাযোগ করেও কারো বক্তব্য পাওয়া যাইনি।
উল্লেখ্য যে, গতকাল জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) সভায় মোট ২২টি প্রকল্প অনুমোদন দেওয়া হয়েছে। এসব প্রকল্প বাস্তবায়নে ব্যয় হবে ৪৬ হাজার ৪১৯ কোটি টাকা। এর মধ্যে সরকারি তহবিল থেকে ৩০ হাজার ৪৮২ কোটি টাকা, প্রকল্প ঋণ থেকে ১ হাজার ৬৮৯ কোটি টাকা এবং সংস্থার নিজস্ব তহবিল থেকে ১৪ হাজার ২৪৭ কোটি টাকা ব্যয় করা হবে। অনুমোদিত প্রকল্পগুলোর মধ্যে নতুন প্রকল্প ১৪টি, সংশোধিত ৫টি এবং মেয়াদ বৃদ্ধি ৩টি।
